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据了解，2017年，国务院印发《国家技术转移体系建设方案》，部署开展知识产权证券化工作。2018年12月，知识产权证券化产品分别在深圳证券交易所、上海证券交易所获批发行，实现了我国知识产权证券化零的突破。其中，深交所发行的知识产权证券化产品，底层资产租赁标的物全部为专利权、著作权等知识产权，总规模超7亿元，上交所发行的知识产权证券化产品，其基础资产债权的交易标的物为著作权等知识产权，总规模超4亿元。

新兴业务总有被逐步接纳的过程，例如朱鸿兴、东吴面馆这样的苏州老字号餐饮就是较难攻克的堡垒。单店一百多平方米左右的面积、十几张餐桌、十几道招牌菜……虽生意不大，但是在多年的经营中早已培养了忠诚的食客群体和成熟的供应商。如何撼动张国这样的老字号老板，抛弃合作多年的供应商伙伴，转投到自己的采购平台？在地面推广中，李竖发现能够打动餐饮老板的是更低的成本和更稳定的商品品质。“倚靠美团品牌实力，快驴在大批量集中采购上有价格优势且能够保证品质的稳定性，再加上免费配送，确实能让老板们看到实实在在的好处。”

海南为什么限制燃油车？现在海南PM2.5是30左右，如果取消燃油车，估计可以降到10%以内。我建议海南在2025年前后，全岛实现无燃油车。这样，海南的空气质量会明显提高，由此提高海南的吸引力。为什么主张2025年前后？在座的企业都很清楚，技术问题、自动驾驶汽车和新能源汽车的技术问题、服务问题比较成熟，而且我国有些企业是领先的，比如像光伏发电，在高速公路两旁建光伏发电板，边开车就可以边充电，这些技术大都可以解决。并且，逐步取消燃油车，会加快海南新能源变革的进程。

一个月后，拜腾与一汽集团又正式签署战略合作框架协议。根据协议，双方将发挥产业协同作用，在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列合作，同时双方也将加速在智能新能源车领域的布局。在技术层面，一汽集团计划将一汽的新能源车平台与拜腾的电动车平台进行共享和整合，共同开发新一代拜腾的电动汽车产品。时任拜腾CEO的毕福康表示：“与一汽的战略合作伙伴关系，将为拜腾如期实现量产目标提供有力的支持。”

专家认为，基石投资者的加持或仅为“品牌效应”，对实际估值的提振并无明显的正相关联系。暨南大学经济学院副院长刘金山表示，由于“准上市”企业在IPO之前并无确切的财报对外公布，因此机构投资者对其实际价值的研判并无量化根据可循，“‘背书’的价值或仅停留在企业招股路演时的噱头而已，并不是成熟资本市场为其买单的依据。”

展望后市，伍治坚认为，券商分析师对一些股票给出下调评级，其中一些是之前上涨比较快的股票，因此其估值可能已经超过了行业平均。这也是提醒投资者，短期内价格快速上涨后，要注意做好股价回调的准备。韩玮表示，目前A股总体估值依然处于历史低位，虽然大盘波动不可避免，但是牛市必然会持续，回调是买入有价值股票的良机。