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《能源评论》：燃料电池目前仍然存在价格昂贵、核心技术面临突破以及基础设施不足等问题，您认为该如何看待这些挑战及其未来前景？欧阳明高：作为一项新兴技术，燃料电池技术确实尚需不断提升。从本质来讲，氢能和燃料电池是一个完整的产业链，光燃料电池汽车是不可能实现产业化的。目前主要的问题表现在，氢能技术落后于燃料电池技术，需要氢能技术全链条各环节进行突破。

国内外的研究表明，氢燃料电池系统更适合替代柴油机，锂离子电池系统更适合替代汽油机。燃料电池和纯电动的成本平衡点，从里程来看，韩国现代分析乘用车是500公里左右，商用车是100公里左右。从应用角度，丰田公司认为燃料电池系统是卡车和公路客车等长途运载工具的最佳选择。

但对于押金和预付款应该如何管理，目前并没有明确的法律法规进行规定。2017年，交通部等10部委发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，要求“加强用户资金安全监管”，规定“企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度，加快实现即租即押、即还即退”。

责任编辑：刘光博避险抬高黄金上涨，但是力度还是有限。今日事件不少，除了欧央行公布决议外，最为主要的就是明日凌晨的美联储纪要了，是继续鸽派还是意外鹰派都将直接影响黄金的涨跌。周三（4月10日）黄金开盘到至今波动不大，基本就是一个短线波动，最主要的自然就是凌晨的联储纪要了。若美联储在3月曾讨论降息或透露更多鸽派信息，黄金必然继续大涨，反之，回落震荡。毕竟近期美国就业市场有所回暖，但总体经济却同比下降，劳动力市场要进一步提升的空间十分有限，在美国经济增长消退的风险仍然无法消除的情况下，黄金的走势将会更加胶着，但中期向好的格局，意味着每一次探底都是买入的机会。

基于当前的产业发展进程，氢燃料电池汽车相比于纯电动汽车，产业化进程大约晚十年左右。在2020年，燃料电池混合动力将会成熟，商用车市场预计在5000〜10000辆，标志性的车型是燃料电池车；2025年，燃料电池技术将会成熟，市场预计在5万〜10万辆，标志性的车型是燃料电池的大型SUV；2030年，新一代制氢、储氢、运氢技术全方面突破，燃料电池技术在交通和能源领域推广达到100万辆，标志性车型是燃料电池的长途货运卡车，将会达到1000公里的长途货运能力，100万公里的可靠性和耐久性。

责任编辑：张玉十三届全国人大二次会议新闻中心于3月8日（星期五）10时在梅地亚中心新闻发布厅举行记者会，邀请国务委员兼外交部长王毅就“中国外交政策和对外关系”相关问题回答中外记者提问。王毅称，正在积极构建海外中国平安体系，让大家海外旅行更加安全、安心和顺心。